貝類CF50B-55555
  • 型號貝類CF50B-55555
  • 密度868 kg/m3
  • 長度83939 mm

  • 展示詳情

    美女美裸体為確保安全,貝類CF50B-55555每跑完4千公里或者48小時,動車組列車都要回到車庫進行一次檢修。

    機器人系統采用雙3D圖像識別、貝類CF50B-55555深度學習等先進技術,可實現動車組相關零部件外觀故障的全自動檢測和報警。

    動車組底板、貝類CF50B-55555輪對(機車車輛上與鋼軌相接觸的部分)等這些列車底部的任何一個細小的損傷,都逃不過機器人的火眼金睛。

    2020年春運,貝類CF50B-55555虹橋動車所增配了3股道的庫內檢測機器人,貝類CF50B-55555形成1套庫外動態檢測裝置、4股道庫內檢測機器人系統的部署,發揮機檢規模效應,助力春運旅客回家路。

    美女美裸体韓羽說,貝類CF50B-55555一級檢修項點覆蓋率達90%以上,碳滑板磨耗、閘片厚度測量精度達0.5mm,排障器與撒砂裝置高度測量精度達1mm,可以說非常精細。

    張亨偉攝上海虹橋動車運用所副所長韓羽告訴記者,貝類CF50B-55555該系統由入庫動態檢測裝置(簡稱入庫360裝置)和庫內檢測機器人系統(簡稱庫內機器人)及信息管理平臺構成。

    目前,貝類CF50B-55555虹橋動車所日均實施10個標準組的機器人檢修作業,貝類CF50B-55555通過優化機檢流程和生產組織,實現機檢一級修時長相較人檢縮短8%,每標準組機檢一級修可減少2名檢修人員。

    入庫360裝置對車廂頂部和兩側進行檢測,貝類CF50B-55555而庫內機器人主要針對列車底部。